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新冠六年后
法国航空运输业终于恢复元气
发布时间：2026-01-27
【欧洲时报来米编译】综合法新社、《世界报》报道，法国航空运输业历时六年才从新冠疫情的影响中恢复过来：尽管国内航线持续萎缩，但去年客运量首次超过2019年的纪录。
根据法国民航总局（DGAC）的数据，2025年往返法国境内的商业航班客运量达1.83亿人次，同比增长2.8%，打破了2019年创下的近1.8亿人次的峰值。国际客运量占据了去年客运总量的85%，较六年前增长了7.3%。相比之下，国内航线的客运量则进一步萎缩，2024年至2025年间下降了1.5%。据同一资料来源显示，该数值比2019年水平低了近21%。
业内人士将这一现象归因于巴黎与地方城市之间铁路运输的竞争、近期机票税费的提高以及视频会议和企业环保政策的影响。
连接首都巴黎与各省的航线受“旅客流失”影响最为严重，客流量较疫情前减少了29.9%。外省之间的跨省横向航线客流量在此期间也收缩了21.5%。唯有往返海外领土的航线扭转了颓势，较2019年增长了3.1%。
非洲及美洲航线表现强劲
在国际航线方面，自疫情以来最具活力的航线是往返非洲（六年增长31.8%）、欧盟（增长6.4%）和美洲（增长6.1%）的航线。亚太地区由于在疫情期间实施了极为严格的封锁和边境管制，目前似乎仍受后遗症影响，客流量比2019年低5%。
往返中国（-30.4%）尤其是日本（-34.8%）的客流量与2019年相比依然处于极低水平。在日本方面，日元走弱可能是阻碍游客前往欧洲的一大原因。此外，自2022年俄乌冲突爆发以来，俄罗斯与欧洲国家互相关闭领空，增加了远东地区的航空服务难度，也是造成这一局面的原因之一。
往返法国航空客运量最大的国家包括西班牙（1780万人次）、意大利（1440万）和英国（1280万）。去年约980万人次往返于法国和摩洛哥之间，与法国和美国之间旅客人数持平。
2025年，法国前三大机场的排名保持稳定：巴黎戴高乐机场（7200万人次）位居第一，领先于巴黎奥利机场（3490万）和尼斯机场（1520万）。
主打廉价航空的博韦机场以670万人次位列第十，根据DGAC的数据，这一数字比2019年增加了三分之二。这一亮眼表现与图卢兹（六年下降20.8%）和波尔多（下降23.7%）的颓势形成鲜明对比，后两者受到了铁路竞争以及廉价航空公司撤出的重创。
DGAC表示，法航的市场份额去年略有回升，达到38.1%（2024年为37.5%），但仍低于疫情前40%的水平。
受新冠疫情影响，2020年法国客运量暴跌超过三分之二。法国的复苏速度略低于全球平均水平，根据代表全球绝大多数航空公司的国际航空运输协会（IATA）的数据，全球客运量在2024年便已超过2019年的水平（45.6亿人次）。在2025年达到49.8亿人次后，IATA预计今年全球客运量将达到52亿人次。
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