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法国国铁“年度最大项目”
欲翻新70公里铁轨
发布时间：2025-04-21
【欧洲时报4月21日筱圈编译】法国国家铁路公司（SNCF）正准备启动“年度最大项目”，涉及卢瓦尔大区70公里轨道的翻新，这引起了民众们的担忧。因为此举将引发长时间的出行不便，涉及到的线路预计将从今年8月持续到次年1月出现严重中断现象，最终工程最早也要到2026年3月底才能完工。
长达70公里的轨道进行全面翻新
Europe
1电台报道，据悉，该项工程的准备阶段已启动，会导致这条连接巴黎经奥尔良和利摩日至图卢兹的线路（POLT线路）的列车服务在日间10:00至15:00之间完全中断（尤其是从5月中旬开始）。
预计从8月起，随着主要运营阶段的开始，将出现最严重的中断。届时，周一至周五上午9:30至下午17:30之间的铁路交通将被切断，持续至1月，最终工程最早将于2026年3月底完工。
据SNCF称，这项工程是“本年度最大的工程”，涉及对卢瓦尔大区博伊索（Boisseaux）和莱斯奥布莱（Les
Aubrais）之间长达70公里的轨道（钢轨、道碴和枕木）进行全面翻新，为了保证货运列车的运行，该工程无法在夜间进行。
增加运行轨道、增加列车容量以防交通全面中断
Urgence Ligne POLT协会副主席让·诺埃尔·布瓦塞罗（Jean-No?l
Boisseleau）认为，这种交通全面中断“本来是可以避免的”，并指出这是一个“ 非常令人不满意”的情况。
该组织要求“允许车辆在一条轨道上通行，而另一条轨道则保持畅通，几十年来一直如此。”让·诺埃尔·布瓦塞罗告诉法媒，他认为：“对于法国国家铁路公司来说，从财务角度来看，封锁时段并同时使用两条轨道的成本更低。”
中央-卢瓦尔河谷大区和法国国家铁路公司提出了一项交通计划，其中包括客车的部署，并承诺在非停运时段加强早晚高峰列车班次密度。
法国国营铁路公司Voyageurs地区主管埃莱娜·马凯（Hélène
Marquet）此前曾表示：“在停电前后两小时内将增加1000个座位 ”，并补充说将采用三列编组重联运行的方式提升运力，这是一项新举措。
预计地区财政将为此付出300万欧元
在中央-卢瓦尔河谷地区，负责交通事务的副区长菲利普·富尔尼埃（Philippe
Fournié）表示，“我们非常不高兴，但我们会极力保证服务的连续性”和“处理混乱局面”，他估计这些调整将给地区财政带来300万欧元的额外成本。
近年来，法国民选官员和地方当局经常将矛头指向一条质量下降的线路，并强调自2018年以来开展的“必要”工作。上周，数百名巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹和巴黎-克莱蒙费朗线路的乘客和当地民选官员甚至乘坐两列“愤怒列车”前往巴黎，要求政府对这些“受损线路”进行更多投资。
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